Experto ruso: el tratado ruso abjasio destruyó proyecto de ferrocarril armenio

La firma de esta semana de un tratado de defensa entre Rusia y Abjasia derribó el proyecto del ferrocarril de Armenia a través de Abjasia y...

La firma de esta semana de un tratado de defensa entre Rusia y Abjasia derribó el proyecto del ferrocarril de Armenia a través de Abjasia y Georgia, dijo ayer Andrei Yepifantsev, jefe de la oficina de Alte Et Certe, al comentar el último tratado estratégico ruso abjasio.

En este sentido, Yepifantsev se indignó ante la declaración de Vladimir Putin en la necesidad de reactivar el ferrocarril a Armenia a través de Abjasia y Georgia. "Abjasia negó reactivar ese tramo para evitar la reanudación de contactos políticos con Georgia. Ellos no necesitaban económicamente el ferrocarril, ya que Rusia les daba de comer", dijo.

Mientras tanto, el experto dijo que Georgia necesita despolitizar el proyecto. Cuando Tbilisi lo promueva, se enfrentaría con un shock económico severo de Azerbaiyán, un país que Georgia depende en gran medida. Esto daría lugar a subida del precio del gas y la gasolina. En tal situación, sólo con concesiones políticas de Rusia en los territorios separatistas harían posible explicarle al pueblo georgiano de que el ferrocarril es necesario.

"En realidad, el tratado de mejorar el estado de Abjasia guarda relación directa con Georgia. Conservar el proyecto étnico de Abjasia en su forma actual está en contradicción con la realidad", dijo Yepifantsev, quien piensa que si había posibilidades de que Abjasia volviera a Georgia eran grises, ahora se convirtió en algo oscuro para el pueblo georgiano. En consecuencia, el acuerdo de Georgia para los ferrocarriles es oscuro también.

Yepifantsev asegura que todo se reduce al dilema de o bien se fortalece la soberanía de Abjasia y obtiene un acuerdo para el ferrocarril sin posibilidades de consentimiento de Georgia; o se alimenta a Georgia con esperanzas con el regreso de Abjasia, y en ese caso Abjasia no le permitirá hacer el ferrocarril. Antes de que el tratado, había posibilidades de conseguir el justo medio, dijo.

En general, Yepifantsev critica duramente el proyecto, ya que no cumple con el interés de Rusia, mientras que crea más gastos en Abjasia.

La sección de 221 kilómetros de vía férrea que se extienden desde Psou (frontera Abjasia y Rusia) hasta Ingur (frontera Abjasia y Georgia) está cerrado para Armenia y Georgia desde el 14 de agosto 1992 después de que el puente del ferrocarril sobre el río de Ingur (dividiendo Georgia de Abjasia) fuera destruido.

Por lo tanto, el Cáucaso Ferrocarril del Sur (SCR), que tiene la concesión de los Ferrocarriles de Rusia, participa en el transporte de pasajeros y carga dentro de Armenia y Georgia a través de Poti y Batumi.

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Experto ruso: el tratado ruso abjasio destruyó proyecto de ferrocarril armenio
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